close_btn
Просмотры 210 Голоса 0 Комментарии 0
Google 번역번역
?

Shortcut

PrevПредыдущее Статьи

NextСледующее Статьи

Larger Font Smaller Font Вверх Вниз Go comment Напечатать Прикрепить файл Изменить Удалить
?

Shortcut

PrevПредыдущее Статьи

NextСледующее Статьи

Larger Font Smaller Font Вверх Вниз Go comment Напечатать Прикрепить файл Изменить Удалить

  Мэр Сеула посвятил журналистов в секреты управления мегаполисом+.jpg

 

Сегодня российские журналисты члены рабочей группы «СМИ и гражданское общество» форума «Диалог Россия — Республика Корея» посетили кабинет мэра южнокорейской столицы Пак Вон Суна. Глава администрации города лично продемонстрировал гостям, как он управляет мегаполисом с помощью уникальной системы smart-city и рассказал, почему практически перестал спать в последнее время.

 

   «Совсем недавно я побывал в России: в Ульяновске, Москве и Санкт-Петербурге, — рассказал гостям Пак Вон Сун. — И мне показалось, что у наших стран даже больше потенциала для сотрудничества, чем мы ожидаем». По его мнению, визит российских журналистов в Южную Корею будет способствовать расширению партнерства, и к этому с радостью готовы присоединиться их корейские коллеги.

 

   Мэр пригласил членов делегации в свой кабинет, чтобы они могли взглянуть на Сеул глазами градоначальника. Система smart-city, применяемая в столичной администрации, представляет собой уникальный сервис, собирающий всю информацию об обстановке в городе в режиме реального времени. Глава мэрии имеет возможность не только оперативно отслеживать любые сведения — от уровня осадков до цен на продукты, но и управлять ими при помощи голосовых команд и огромной сенсорной панели, размещенной на одной из стен кабинета.

 

   «Я могу узнать, какая атмосфера в Сеуле, как работает городское водоснабжение, какое качество у воды в разных районах, где и почему образовалась пробка, в каком районе проводятся ремонтные работы и многое-многое другое. Можно даже отследить, например, как проходит тушение пожара: от личности человека, позвонившего в пожарную часть, до списка людей, которых удалось спасти», — поделился Пак Вон Сун. Кроме того, система отражает количество посещений сайта мэрии, фиксирует отзывы и ключевые вопросы, обсуждаемые пользователями Интернета.

   

   В первую очередь российских журналистов интересовало, как десятимиллионный мегаполис справляется с транспортным вопросом. Мэр отметил, что при решении этой проблемы в приоритете — рационально выстроенная сеть общественного транспорта. Также одной из идей, позволяющей Сеулу бороться с транспортным коллапсом, является система стоянок для общественного легкового транспорта: горожане могут передвигаться по городу на казенных авто в любое удобное для них время, не оплачивая при этом сервис и топливо. По словам Пак Вон Суна, этот способ передвижения гораздо дешевле по сравнению с такси и исключает потребность в покупке собственного автомобиля. Мэр Сеула также признался, что летние дни проходят для него практически без сна: из-за дождливого лета необходимо постоянно следить за уровнем осадков. Если количество дождей превышает норму, нужно сразу же принимать меры — система smart-city позволяет делать это в кратчайшие сроки.

 

   Президент Всемирной ассоциации русской прессы, руководитель рабочей группы «СМИ и гражданское общество» ДРРК с российской стороны Виталий Игнатенко выразил уверенность в том, что южнокорейская столица находится в надежных руках. Он особо отметил высокий уровень развития социальной и транспортной инфраструктуры, а также экологическую составляющую жизни мегаполиса. «Стоит вспомнить, что прошлое руководство Москвы училось у Сеула создавать выделенные зоны для общественного транспорта. Сегодня же администрации российских городов присматриваются к электронной системе управления городом, которая впервые начала использоваться именно здесь», — отметил Виталий Игнатенко.

 

Подробнее

 

Санкт-Петербургский университет посетил мэр Сеула: http://spbu.ru/news-spsu/29196-sankt-peterburgskij-universitet-posetil-mer-seula.html.

Мэр Сеула прочел открытую лекцию для студентов и преподавателей СПбГУ: http://spbu.ru/news-spsu/29195-mer-seula-prochel-otkrytuyu-lektsiyu-dlya-studentov-i-prepodavatelej-spbgu.html.

 

Кстати, недавно

 

Мэр Москвы Сергей Собянин и Мэр Сеула Пак Вон Сун подписали Меморандум о продолжении сотрудничества между двумя столицами.

«Очень рад, что мы с Вами встречаемся для того, чтобы подписать новый Меморандум о сотрудничестве между нашими городами. Они очень похожи по тем проблемам, с которыми приходится сталкиваться каждый день. И решать эти проблемы лучше вместе, пользуясь опытом и потенциалом наших городов», — сказал Сергей Собянин.

 

В свою очередь Пак Вон Сун поблагодарил Мэра Москвы за встречу. «Я очень благодарен за Ваше приветственное слово и за теплый прием. Как Вы отметили, Сеул и Москва имеют сходные проблемы, с которыми обе столицы сталкиваются. Я думаю, что мы вместе должны сообща решить эти проблемы, тогда мы получим более высокий результат», — отметил Мэр Сеула. Он добавил, что новая администрация страны стремится к укреплению сотрудничества и стратегическому партнерству между Россией и Республикой Кореей. «На основании этого столицы Москва и Сеул смогут внести свою лепту в укрепление двусторонних отношений», — резюмировал Пак Вон Сун.

 

Экскурс в историю

"Российские корейцы", март 2011 г.

 

СЕУЛ, 28 февраля. /Корр.ИТАР-ТАСС Владимир Кутахов/

 

Москва перенимает опыт транспортных реформ Сеула

 

04_05-1.jpg

 

Официальная делегация правительства Москвы во главе с мэром столицы РФ Сергеем Собяниным посетила в период с 24 по 26 февраля Сеул, где на протяжении уже нескольких лет накоплен солидный опыт начатой в 2004-2005 годах реформы общественного транспорта. Выбор Сеула, как отмечал Сергей Собянин, оказался не случайным, поскольку две столицы очень сходны по ряду важных параметров, напрямую влияющих на городскую политику властей. Прежде всего – это то, что обе столицы являются мегаполисами с примерно одинаковой численностью населения порядка более 10 млн человек. Здесь же примерно равное количество собственного зарегистрированного автотранспорта и ежедневного транзита из соседних районов. Отличие в наборе средств общественного транспорта: у Сеула это только такси, автобус и метрополитен, у Москвы к этому краткому перечню можно добавить трамвай, троллейбус, маршрутки и не пользующуюся популярностью у жителей города монорельсовую дорогу. 

 

Краткий визит московского мэра был до предела наполнен рабочими мероприятиями, включая встречи с мэром Сеула О Се Хуном, министром государственных территорий и морских дел Чон Чжон Хваном и президентом страны Ли Мён Баком. На беседе в "Чхонвадэ" /"Голубом доме" - официальной президентской резиденции РК/ с Ли Мён Баком мэр Москвы поздравил президента РК с трехлетней годовщиной вступления в должность главы государства и отметил, что в бытность мэром южнокорейской столицы тот "внес большой вклад в развитие и укрепление отношений сотрудничества между столицами двух стран". Мэр российской столицы также сказал что это сотрудничество будет продолжаться и в будущем. В этой связи Сергей Собянин отметил, в ходе состоявшейся в четверг встречи с сеульском градоначальником О Се Хуном была достигнута договоренность о разработке новой программы развития двух столиц, которая "будет подписана в ближайшее время". 

В ходе встречи с президентом РК московский мэр подчеркнул, что столицы двух стран сталкиваются с общими для крупных мегаполисов проблемами, среди которых он назвал высокую плотность населения и застройки. Сергей Собянин выразил восхищение тем, как Ли Мён Бак когда он руководил вверенной ему южнокорейской столицей, смог решить ряд важных проблем, с которыми сталкивается Сеул. Говоря о цлях поездки делегации правительства Москвы в южнокорейскую столицу, Собянин отметил, что одна из главных задач заключается в том, чтобы ознакомиться с накопленным сеульскими властями опытом решения городских проблем. В ответ президент подчеркнул необходимость продолжения плодотворного сотрудничества между Москвой и Сеулом. Ли Мён Бак также отметил, что во время прошлогодней поездки в Россию у него состоялись встречи с президентом Дмитрием Медведевым и премьер-министром Владимиром Путиным, на которых обсуждались дальнейшие возможности развития экономического сотрудничества двух стран. 

 

Сергей Собянин также посетил Информационный транспортный центр Сеульского агентства полиции, Диспетчерский центр регулирования дорожного движения TOPIS сеульского  правительства, Центр управления работой метрополитена, осмотрел станцию метро первой в Сеуле частной линии номер 9, познакомился непосредственно на улице с организацией автобусного движения на крупной транзитной станции у Сеульского вокзала, где корейцы устроили мини-презентацию, спустился здесь же на оживленную стацию метро, а также осмотрел пассажирский терминал, откуда отправляются суперэкспрессы КТХ. Корейцы также показали московской делегации культурно-развлекательный комплекс «Лотте уорлд», совмещенный с пятизвездочным отелем и крупным универмагом, принадлежащим той же «Лотте групп». При посещении этих объектов делегация правительства Москвы знакомилась здесь с тем, как южнокорейский столичный мегаполис, со многими проблемами которого сталкивается и столица РФ, решает проблемы организации общественного транспорта и обеспечения его безопасности.

Сергей Собянин также встретился со своим сеульским коллегой О Се Хуном. "С Сеулом мы поддерживаем хорошие дружеские связи. У нас большой интерес к опыту Сеула в решении ряда острых проблем больших городов. Хотя две столицы находятся далеко друг от друга, наши проблемы схожи. Это и высокая плотность застройки, и суперплотность населения", - сказал он.

 

Московский градоначальник также отметил динамичное развитие отношений двух столиц, рост товарооборота между ними и объемов инвестиций. 

 

«Правительством Москвы давно изучался международный опыт, и мы пришли к мнению, что город Сеул, как никакой другой город, подходит для обмена опытом», - рассказал в интервью российским СМИ заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов. При этом была отмечена схожесть двух столиц по транспортной ситуации, по количеству жителей и по площади. За два дня пребывания в Сеуле московская делегация, по его словам, воочию увидела, что спланированная в Сеуле еще в 2005 году программа улучшения транспортного обеспечении населения претворяется в жизнь.

 

«Мы начинаем проводить у себя в Москве первоочередные мероприятия, и по сути дела наша работа, спланированная на 2011-2012 годы и на последующую пятилетку, в принципе совпадает с теми мероприятиями, которые проводятся и здесь. Мы убедились в том, что наша программа будет жизнеспособной, в том, что выбранный нами на сегодняшний день путь, включая создание интеллектуальной транспортной системы, выделение отдельных полос для общественного транспорта, и, как итог, увеличение средней скорости движения транспорта, вполне приемлемы для нашего города», - сказал он.

 

На сегодняшний день, отметил Лямов, проблема и задача заключается в том, что глубже изучить этот опыт, посмотреть те проблемы, пробы и ошибки, которые были ранее сделаны в Сеуле, с тем, чтобы их не повторять уже в Москве. Определенное впечатление, по его словам, произвел диспетчерский центр по управлению пассажирским транспортом «TOPIS», где действительно есть, что посмотреть и перенять. «У нас в настоящее время готово техническое задание для решения этой проблемы и мы выходим практически на конкурс по созданию аналогичной системы, естественно, более усовершенствованной», - отметил Лямов. Касаясь организации дорожного движения двух столиц, заместитель мэра указал на наличие определенных особенностей и у Москвы, поскольку плотность улично-дорожной сети в столице РФ значительно меньше, нежели здесь в Сеуле. «Несмотря на соотношение по количеству населения, которое примерно одинаково, площадей на улично-дорожную сеть у нас выделено 8,7 проц, здесь же более 20 проц. Для Сеула это плюс, конечно же, и сегодня задача у нас по Москве более сложная. Тем не менее, посмотрев здесь организацию работы, выделение полос для общественного транспорта, думаю, что претворение этого в жизнь в Москве должно дать определенные результаты», - отметил Лямов.

 

Касаясь организации в Сеуле движения автобусов, заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов в интервью отметил, что интересным вопросом является выделение полос для общественного транспорта. «Первично, они делались в Сеуле слева и справа вдоль обочин. Потом пришли к выводу, что это не очень удобно. Это дорогостоящее мероприятие и полосы перенесли в центр дороги. Здесь мы тоже должны более внимательно у себя посмотреть. Сейчас есть масса предложений  от серьезных структур, таких как корпорации «Эл Джи» и «Самсунг», по созданию интеллектуальной транспортной системы. Есть и предложения о помощи от правительства Сеула по чисто организационным вопросам, по городу», - сказал он.

 

Касаясь визита в Сеул, Николай Лямов высказал мнение, что «поездка, которая сегодня совершается, будет весьма полезной для города. «Завтра /перед отлетом, прим.корр.ИТАР-ТАСС/ мы будем смотреть проблемы обеспечения безопасности пассажиров в аэропорту. По прилету, как мы пригляделись, там есть действительно на что посмотреть, что перенять, особенно новейшие электронные системы как контроля и наблюдения за пассажирами, так и опознавания различных предметов, которые вызывают озабоченность в плане безопасности», - подчеркнул он. 

 

Отвечая на вопрос о созданной в сеульском метро системе безопасности движения, в частности полного ограждения перрона от вагонов, /не допускающей падения людей на рельсы/, Лямин сказал, что «от всего забором не закроешься и то, что наш московский метрополитен обеспечивает в полной мере безопасность, мы в этом полностью уверены». «Что-то посмотреть и перенять можно, но за железным забором долго не продержишься. Если взять последний случай в московском метрополитене, когда молодые ребята решили покататься на крыше вагонов, то, я думаю, никакой забор им не помешал бы забраться на крышу. Поэтому перенимать какие-то крайние решения – это не самый лучший способ. Должны быть какие-то разумные решения», - отметил Лямов. Касаясь широко распространенных здесь пластиковых электронных карточек оплаты за проезд на транспорте /Т-money/, Николая Лямов подчеркнул, что «здесь есть, что посмотреть, но если говорить уже в сочетании с той работой, которая у нас проводится, мы тоже к концу 2011 года должны сделать единую электронную карту горожанина. Естественно, то, что мы здесь посмотрели, этот опыт будет перениматься с тем, чтобы Америк не открывать». От корейцев, по его словам, есть предложения об оказании помощи  в этом деле.

 

Во время визита также состоялись встречи московского мэра с руководством ведущих южнокорейских корпораций «Эл Джи», «Хёндэ» и «Самсунг». На них шел разговор о привлечении южнокорейских инвестиций в развитие инфраструктуры Москвы.

 

 

 

 


List of Articles
Заголовок Дата
МИД России о ситуации на Корейском полуострове 2017.07.21
Мэр Сеула посвятил журналистов в секреты управления мегаполисом file 2017.07.08
Российские журналисты поделятся с корейскими коллегами олимпийским опытом file 2017.07.07
Ростов-на-Дону становится столицей тхэквондо file 2017.07.06
Сахалинские корейцы увековечили память инициатора репатриации file 2017.07.06
Масике тысипсиё, приятного аппетита! file 2017.07.06
Диана Кан стала классиком русской литературы file 2017.07.06
Ученые и обществоведы увидели историю в новом ракурсе file 2017.07.05
Международная конференция журналистов в Москве file 2017.07.05
Телевизор Samsung как произведение искусства file 2017.07.05
В Москве начались работы по строительству корейского православного центра file 2017.07.05
Через науку - к инвестициям file 2017.07.05
Board Pagination Prev 1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Next
/ 21