Правительство нашло способ вернуть домой работающих в зарубежных компаниях пилотов

by 관리자 posted Mar 25, 2019
Google 번역번역
?

Shortcut

PrevПредыдущее Статьи

NextСледующее Статьи

ESCЗакрыть

Larger Font Smaller Font Вверх Вниз Go comment Напечатать

авиакомпании.jpg

 

Сеул, 25 марта - ИА РУСКОР. Впервые за четыре года правительство Южной Кореи выдало бизнес лицензии сразу трем бюджетным авиакомпаниям - Aero K, Air Premia и Fly Gangwon - повысив общее число авиакомпаний страны до 11, двух полномасштабных авиаперевозчиков и девяти бюджетных.

 

Некоторые считают, что повышение конкуренции будет полезным для пассажиров, поскольку это снизит тарифы и прибавит маршрутов.

 

Но другие говорят, что авиационный рынок страны уже насыщен и некоторые бюджетные авиакомпании стали испытывать трудности с нехваткой опытных пилотов и обслуживающего персонала, что вызывает беспокойство в безопасности.

 

Согласно данным министерства земли, инфраструктуры и транспорта, свыше 44 миллионов пассажиров воспользовались услугами местных бюджетных авиакомпаний в прошлом году, в четыре раза больше, чем в 2011 году.

 

Это показывает, что растущее число бюджетных авиакомпаний привело к росту потребности в путешествиях.

 

Однако вызывает беспокойство то, что многие эксперты предсказывают, что пассажиропоток начнет снижаться во второй половине этого года.

 

"Мы не уверены, что потребность в авиаперевозках резко вырастет, как это произошло в последние годы, поэтому остается вопрос, будут ли новые бюджетные авиакомпании прибыльными. У нас слишком много авиаперевозчиков для страны таких размеров", - сказал представитель одной из бюджетных авиакомпаний.

 

Девять бюджетных авиакомпаний может показаться слишком много по сравнению с другими странами. В США, где население в шесть раз больше, чем в Южной Корее, действует лишь одна бюджетная авиакомпания.

 

В Японии, население которой почти вдвое превышает Южную Корею, их восемь. А в Канаде, второй по размерам стране в мире, их четыре.

 

Однако правительство имеет иное мнение и уверено, что потребности рынка будут расти в дальнейшем.

 

"Правительство не согласно с утверждениями, что спрос на авиационном рынке будет падать", - сказал Чжин Хун Хван, генеральный директор авиационной политики министерства. - "Для авиакомпаний вполне естественно конкурировать друг с другом и те, кто не выдерживают конкуренции, уходят с рынка".

 

Для авиационной индустрии нехватка опытных пилотов и обслуживающего персонала остается самой большой проблемой.

 

Авиакомпания Korean airlines уже пострадала от оттока пилотов и опытных специалистов в китайские авиакомпании, предложивших более высокую заработную плату.

 

"Мы конкурируем не только с местными, но и с иностранными авиакомпаниями, поэтому добавление новых перевозчиков еще более обострит конкуренцию. Мы надеемся, что конкуренция не приведет к оттоку персонала, поскольку уже сейчас трудно найти и удерживать квалифицированных специалистов", - сказал представитель другой бюджетной авиакомпании.

 

Для предотвращения нехватки персонала в будущем в министерстве сказали, что оно будет помогать в подготовке пилотов и обслуживающего персонала, а также в возвращении пилотов, которые перешли в зарубежные компании.


Articles

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22